Azul tem EBITDA de R$ 1,2 bilhão no 3º trimestre e bate recorde de receita unitária

A Azul encerrou o terceiro trimestre de 2026 com EBITDA de R$ 1,2 bilhão e margem de 21,4%. O valor representa alta de 136,1% sobre o segundo trimestre e, segundo a companhia, é resultado de uma estratégia voltada à rentabilidade, à qualidade das receitas e a um uso mais disciplinado da capacidade.

A receita operacional somou R$ 5,6 bilhões, apenas 1,8% abaixo do mesmo período de 2025, apesar de a empresa ter operado com capacidade 6,9% menor. Os indicadores de receita unitária atingiram recordes históricos: o RASK chegou a 47,2 centavos de real e o PRASK, a 43,6 centavos, com altas anuais de 5,5% e 5,6%. Desde o segundo trimestre de 2025, quando a Azul reformulou sua malha, o RASK acumula avanço de 22,6%.

Do lado dos custos, o CASK subiu 22,1% na comparação anual, puxado principalmente pela alta do querosene de aviação e pela menor oferta. A companhia afirma ter repassado parte desse aumento por meio de ajustes comerciais e gestão da capacidade: somando o segundo e o terceiro trimestres, a recuperação chegou a 57%. Na operação, a Azul foi a aérea mais pontual do Brasil em todos os meses do período, segundo a Cirium, e lançou em outubro uma nova versão do Espaço Azul, cujo NPS subiu 14 pontos no mês.

A empresa gerou R$ 763,6 milhões em fluxo de caixa livre recorrente e fechou setembro com R$ 4,1 bilhões em liquidez imediata, 11,8% acima do trimestre anterior. No período, pagou cerca de R$ 1,2 bilhão em obrigações planejadas, incluindo juros, compromissos da reestruturação financeira, amortizações e depósitos de garantia, e recebeu a primeira parcela, de R$ 1,3 bilhão, do financiamento do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC). Com o aporte de US$ 100 milhões feito pela American Airlines em outubro, a liquidez imediata subiu para cerca de R$ 4,6 bilhões.

"Os resultados deste trimestre refletem a evolução do nosso modelo de negócios, com uma gestão disciplinada da capacidade e foco na geração sustentável de caixa, mesmo diante de um cenário global de pressão sobre os custos, especialmente em função do combustível", disse John Rodgerson, CEO da Azul.